Форум ССО НГУ "Мицар"

Для тех, кто не знает, что такое Шерегеш, почитайте наш прошлый отчет тут:
http://mitsar.ossib.ru/forum/index.php?topic=257.0 (http://mitsar.ossib.ru/forum/index.php?topic=257.0)

А теперь описание нашей последней поездки:

Для нас с Ленкой каждый выезд в Шерегеш – большой праздник! Это всегда новые впечатления, обалденный отдых и отличные упражнения для шила :)

В этом году, по финансовым соображениям, наша Шерегешевская поездка откладывалась на неопределенный срок, пока не вмешался его величество Случай и не дал несколько денюжков как раз на одну поездку. Мы ни минуты не думали на тему - как распорядиться деньгами. Сразу поняли, что нужно ехать в Геш. Тем более что представилась возможность отметить 15-летие совместной жизни не просто в домашних условиях, а в месте поклонения горнолыжным богам, в краю метровых пухляков и многометровых елей.

Всё, как обычно, решилось спонтанно, в последний момент. Мы решили ехать в ближайший выходной и спокойно (хотя, не совсем спокойно, так как по ночам снились заснеженные склоны) доживали рабочую неделю. Однако, судьба решила нас испытать и стала подкидывать проблемки.

Сначала мы узнали, что наши любимые трассы закрыты (Сектор Е для Ленки и Панорама для меня). Потом почитали прогноз и ужаснулись обещанным морозам до -40! Однако пока еще держались и были полны решимости поехать. Потом я стал реально заболевать - сопли, кашель, голова болит, температура … заболел зуб! … за день до отъезда оторвался ноготь на ноге !!! Мы поняли, что ехать не нужно … и это только укрепило нас в решимости поехать :) Что мы и сделали, ровно в срок, в соответствии с нашими планами.

Компания подбиралась долго и непредсказуемо. До самого последнего момента количество желающих поехать металось от 3 до 20 человек. Забегая вперед, скажу, что всего набралось 11 человек на 3 машинах. Правда все добирались по отдельности и даже в разные дни.

Впечатления водителя от дороги всегда отличаются от впечатлений пассажиров. Очень говорливые и заводные вначале, пассажиры обычно засыпают через пару сотен километров пути и водитель, не находя контакта с попутчиками,  начинает вживаться в дорогу, составляя этакий симбиоз, не нарушаемый внешними воздействиями. Думаю, что Игорь меня не поймет, так как любит ранние и дневные поездки, а это совсем не то. Или я не прав? :) Так произошло и в этот раз. Самое интересное, что все вырубились после того, как диск заиграл на полную громкость альбом в стиле фламенко от Дидюли. Так, под зажигательную музыку фламенко все и дрыхли около полутора часов, пока мне их не стало жалко и я не уменьшил громкость. После этого все проснулись. Меня подмывало снова добавить громкость и посмотреть – не заснут ли все снова, но мы подъезжали к Новокузнецку, а мне нужны были советы бывалых Новокузнечан и я не стал экспериментировать.

В нашей машине, кроме нас Ленкой были еще Паша (мой брат) и Сергей Дектеренко (я теперь могу гордиться тем, что возил самого командира! :) ). Паша и Серега оба родом из Новокузнецка, поэтому мы заехали в Кузню, чтобы они могли навестить своих родителей. Когда нагостились и стали выезжать из города, произошел курьезный случай.

Я ехал, руководствуясь маршрутом, проложенным навигатором. Но два коренных Новокузнечанина сказали, что Навител ничего не смыслит в Новокузнецке и стали мне объяснять – куда рулить. Когда навигатор звал налево, они говорили ехать вперед и т.д. Потом у них двоих показания стали расходиться, то есть мне приходилось выбирать уже из трех предложенных решений. Вот так мы и заехали в тупик. После чего я стал делать вид, что слушаю своих попутчиков, а сам строго следовал указаниям навигатора … через 10 минут мы выехали из города. Серега так проникся идеей GPS-а, что по возвращении сразу купил себе подобный девайс, но об этом позже … Потом они всю дорогу сокрушались, что какая-то железяка ориентируется в городе лучше двух коренных жителей :)

Я так много пишу по одной простой причине – при поездке в Геш всегда так лениво фотографировать, что приходится потом заменять фотографии словесными излияниями :)

Итак, двинулись дальше. Как-то так получается, что все поездки в Шерегеш и обратно происходят в темное время суток. У меня теперь стойкая ассоциация, что трасса в Горную Шорию всегда темная. В прошлый раз мы были очарованы видом ночного Мундыбаша, но не могли остановиться для фотографирования, так как ехали в колонне. В этот раз мы добирались одной машиной, поэтому сами располагали своим временем и наконец я осуществил свою мечту, сфотал ночной Мундыбаш с соседней горы:

(http://img37.imageshack.us/img37/7605/44234855.jpg)

Жаль, фотографии (как обычно) не передают всех ощущений, но хоть что-то получилось …

Вообще, вся ночная дорога в Геш изобилует призрачными картинами, вроде вот этой:

(http://img340.imageshack.us/img340/411/88864574.jpg)

Приехали заполночь, посмотрели предлагаемые квартиры, выбрали замечательный вариант (трёшка по цене двушки) и сели бухать ждать наш третий экипаж (первый экипаж Коробиных прибыл еще вчера). Ночь прошла в эйфории (у любого после ночной поездки по серпантинам Горной Шории наступает эйфория :) ). Утром выползли на улицу и начали разминаться перед нашим первым многочасовым катанием в этом сезоне:

(http://img709.imageshack.us/img709/6051/90879277.jpg)

Однако поездка на гору нас немного шокировала. Еще издали мы увидели поднимающиеся клубы дыма, а по приезду на сектор А мы застали печальную картину. Сгорело несколько зданий (кафе, прокат, горнолыжная школа и т.д.):

(http://img693.imageshack.us/img693/130/56926832.jpg)

Из-за пожаров было отключено несколько подъемников. С учетом давно отключенных сектора Е и Панорамы на данный момент работал только ОДИН (!) подъемник на верх Зеленой и еще пара бугелей в нижней части горы (это из пары десятков штатных подъемников на горе). Опять стали закрадываться сомнения в правильности нашего приезда сюда именно в это время. Впрочем, это были мимолетные всполохи сознания. Я в Шерегеше всегда нахожусь в состоянии эйфории и ловлю позитив, вне зависимости от обстоятельств.
 
Даже огромные очереди на оставшиеся подъемники не могли опустить мое приподнятое состояние духа:

(http://img101.imageshack.us/img101/5554/14983903.jpg)

Пытались ловить позитив от единственного подъемника на вершину. По трассам не ездили, чтобы увеличить время спуска и поймать больше драйва от внетрассового катания. Когда решили сделать крюк через скайвэевскую гору, я получил самый большой заряд адреналина за все эти дни катания (не считая обратного пути, но об этом позже). Объезжая очередную ёлку, я вдруг увидел перед собой ров полуметровой глубины. Не имея возможности отвернуть или затормозить, я просто, на полной скорости, шлепнулся туда как мешок с горнолыжным снаряжением. В очередной раз убедился, что нельзя кататься одному, тем более вне трасс. Если бы я был один и не успел бы сгруппироваться, то уже не писал бы этих строк. Люди, катайтесь всегда в компании! И про защиту не забывайте! Без шлема на гору ни ногой! Но шлема тоже мало. Я давно уже хотел купить защиту позвоночника, а теперь это сделаю обязательно. Очередная поездка траверсом от Зеленой в сторону Хлебницы проходила в релаксирующем режиме до поры до времени. Мы-таки доехали до нее по лесу:

(http://img97.imageshack.us/img97/5685/39232511.jpg)

Пока Паша отдыхал от утомительного траверса…

(http://img85.imageshack.us/img85/8106/12892601.jpg)

… я лоханулся! Я почти доехал до цели, но остановился в 10 метрах от выезда из леса и вдруг начал заваливаться в сугроб. Самое интересное, что я мог остановить падение и удержаться на ногах, но сугроб был таким мягким и манящим, что я не мог удержаться от соблазна поваляться на пуховой перине. Уже завалившись, я понял свой прокол, ибо после сальто через сугроб, я полетел спиной прямо на сосну и ствол ударил меня прямо поперек позвоночника. Теперь я защиту спины куплю обязательно! А заодно и защиту локтей и коленей. Лучше не ждать очередной сосны …

Вечером Паша обратил внимание на след на моей спине и сказал, что это похоже на удар ржавой трубой. Оказалось, что это остатки коры и смолы с той сосны. Они, кстати, до сих пор так и не оттерлись от горнолыжной куртки и если у меня будет время, то я этот след сфотографирую на память.

Дальнейшее катание в этот день оставило двойственное впечатление. Все вроде было хорошо, но лыжи не ехали и я постоянно падал. За день я навернулся больше раз, чем за два предыдущих года вместе взятых.

Незаметно подкрался вечер …

Вечер кардинально изменил ситуацию. И дальнейшее наше пребывание в Геше с каждым мгновением приносило все больше радости.

Толчком к изменению ситуации послужила семья Коробиных. Мы с Ленкой хотели отметить 15-летие совместной жизни, но все это шло как-то вяло. На горе отметить толком не получилось и вечерние посиделки все никак не могли начаться. Но тут вдруг появился Дима с семьей, с тарелками и кастрюльками. Представляете, в каком-то далеком Шерегеше они не поленились наготовить всякой вкусной еды (паста, грибной соус, помидоры с сыром, шампанское и т.д.) и неожиданно заявились к нам с ворохом посуды, наполненной вкусностями. Ленка с Серегой в это время были в магазине, я только пошел мыться после горы, все было как-то по-домашнему банально. И тут вдруг к нам пришел праздник! Мы быстро организовали стол и начали веселье, даже не дожидаясь прихода всех наших попутчиков. Они постепенно начали подтягиваться, и веселье все больше набирало обороты:

(http://img97.imageshack.us/img97/9294/86536051.jpg)

(Ближний край стола пустует, но там тоже были наши друзья. Однако это фото с максимальным количеством мицариков (исключая меня), поэтому я его тут и помещаю)

На следующей фотографии у меня на футболке список конкурсанток, а справа от меня победительница конкурса :) , моя любимая жена, 15-летие с которой мы так замечательно отметили.

(http://img192.imageshack.us/img192/605/61722522.jpg)

Уже ночью, когда веселье было в разгаре, Коробины отправились в обратный путь. Мы вышли на улицу их проводить и были приятно поражены изменением погоды. Наконец-то повалил настоящий Шерегешевский снег. Дима сразу в нем и застрял, при попытке выехать:

(http://img192.imageshack.us/img192/7113/63715860.jpg)

Пьяный Толик прыгнул в свою машину, чтобы помочь выдернуть Диму и тоже застрял! Пьяный Я уже собрался идти на стоянку за своей машиной, чтобы выдернуть их обоих, но все-таки толпа народа помогла выдернуться сначала одной машине, а потом вытащили и другую. Так что мне не пришлось изменять своим привычкам и я не стал садиться пьяным за руль.

А вот лыжи, наработавшиеся за день, в это время обсыхали и отдыхали:

(http://img85.imageshack.us/img85/6425/74069246.jpg)

Диму отправили домой с напутствиями быть аккуратным в дороге и вернулись за стол. Веселье набирало обороты …

Веселье набирало обороты …

Ленка релаксировала:

(http://img148.imageshack.us/img148/7052/54477803.jpg)

Я предчувствовал приближение холодной погоды:

(http://img705.imageshack.us/img705/4854/27225295.jpg)

А вот Серега с Толиком пару часов подряд обсуждали рецепты приготовления кедровки (при этом эту самую кедровку и потребляя):

(http://img17.imageshack.us/img17/2811/37717317.jpg)

Когда мне надоедало слушать про “орешки, скорлупки и ядрышки”, я переключался на общий веселый разговор. Потом, минут через 20, я вдруг снова начинал слышать “скорлупки, шишки, орешки”. Опять отключался. Потом снова возвращался к “ядрышкам, шишкам, скорлупкам”. После такой теоретической подготовки я жду от Сереги или от Толика настоящей домашней забористой кедровки :)

В общем, вечер мне понравился, жизнь удалась! Футболка, кедровка, безлимитный Интернет, любимая жена бод боком, завтра на гору – о чем еще мечтать? :)

(http://img97.imageshack.us/img97/3481/24342778.jpg)

Понедельник был самым замечательным днем нашего путешествия. За ночь намело много снега. Прийдя на стоянку, я не обнаружил на ней нашего Форика, а увидел просто большой сугроб на его месте. И понял, что день удался, ибо люблю пухляк на горе. Тут Серега и Ленка со мной не согласятся, наверное, но пусть они сами озвучат свои впечатления.

Первый же спуск показал, что я не обманулся в своих ожиданиях. Один крюк по нетронутым снегам Мустага дал мне больше удовольствия, чем весь предыдущий день на склоне вместе взятый. Описывать этот день бессмысленно, я оторвался по полной программе и это нельзя рассказать словами.

А вечером была умопомрачительная баня. В принципе, баня, как баня, но умопомрачительность привнеслась после того, как я прыгнул в покрытую ледяной коркой прорубь. С этого момента я стал фанатом заледеневших прорубей. Это просто чудо какое-то. Сначала мне было немного боязно туда окунаться, но, занырнув, я понял, что вылазить оттуда совсем не хочется! Да оно и верно. Если на улице отрицательная температура, то в проруби уж точно больше нуля. Теперь я морж-фанат, меня можно звать на любые зимние заныривания :) Хариусная натура берет свое :)

Последний день принес радость любителям трассового катания. Снег прекратился, зато трассы отратрачили до идеального состояния. Сам я не любитель вельвета, поэтому предоставлю возможность озвучить катание в этот день Ленке и Сереге.

Сам же я морально готовился к обратному пути. И, как показало время, готовился не напрасно. Обратный путь я буду помнить дольше, чем саму поездку. И хоть я уже писал о ней вкратце в параллельной ветке, но не побоюсь повториться, уж очень большое впечатление это на меня произвело.

В последний день катания температура стала резко падать и к трем часам дня на вершине горы опустилась до -36 градусов. На этом наше катание прекратилось и мы засобирались домой. Свой адреналин мы получили, обязательную программу откатали, можно было сматывать удочки паковать лыжи.

Уезжать из Геша всегда немного тоскливо, но, с другой стороны, предстоящее ночное путешествие меня всегда вдохновляет. Я люблю крутить баранку, для меня это неотъемлемая часть путешествия. Итак, собрались, поехали … Хорошо, что за бортом всего -29.  И через 15 минут -29 … и через полчаса -29 … Странно … Вдруг задняя подвеска стала дубеть и через пару десятков километров что-то бабахнуло в задней части кузова. Тут мы поняли, что уже давно не -29, а гораздо холоднее, просто японские термометры не могут показывать более холодную температуру.

Сначала похолодание дало о себе знать морозным туманом, поднявшимся над дорогой и сопровождавшем нас все 10 часов пути. Видимость была просто никакая, это немного напрягало. Точнее, первым предвестником был тот самый взрывной звук, раздавшийся из-под автомобиля, но я тогда его неправильно истолковал. Он хоть меня и испугал, но совсем не в том смысле. Дальше мы стали замечать все больше машин с аварийками, либо стоящих, либо разворачивающихся в обратном направлении. У стоящих машин мы все чаще наблюдали костры – горели паяльные лампы и покрышки, люди грелись сами и отогревали автомобили. Наконец-то до меня дошло, что за бортом совсем даже не -29, а гораздо холоднее. Но полная глубина возможного бедствия еще не овладела нашими умами, мы все еще находились в заблуждении.

Следующим вестником неприятностей стала прохлада в салоне. Климатический блок отказывался справляться с отогреванием всего салона, хотя до сих пор прежде всегда можно было устроить из машины сауну и ехать чуть и не в футболках. Ноги задних пассажиров стали замерзать. Из стекол отогревалась только некоторая часть лобового стекла и небольшие треугольнички боковых стекол, что бы смотреть в зеркала заднего вида. Впрочем смысла в этом почти не было, так как сами зеркала тоже были покрыты толстым слоем инея и разглядеть что-либо в них было вообще не реально.

Первая остановка принесла первую проблему. Снег, летящий из-под колес, налипал на брызговики и цементировался там до каменного состояния. В результате колеса перестали поворачиваться! Остановившись, я решил сбить снежную массу с брызговиков, но не тут-то было! Отскребание этой массы было малоэффективным. Попробуйте отскрести кусок от камня! Немного удалось сделать это с помощью ножа, который в результате погнулся в этой ледовой глыбе! Отскреб ровно столько, что бы колесо могло поворачиваться.

Вторая, туалетная, остановка у кафешки принесла нам первое ощущение реальности, ибо там был градусник. Температура приближалась к -50!

Но мы все-таки еще не до конца прониклись отрицательностью температуры и до Ленинск-Кузнецкого ехали с шутками и прибаутками, хотя уже начинали немного подмерзать.

Чуть отъехав от Ленинск-Кузнецкого, я попытался переключить скорость, нажал на педаль сцепления … а она не нажалась. Это был шок! С этого момента шок нарастал лавинообразно. Педаль я все-таки выжал, скорость переключил и тут же бросился проверять педаль тормоза. Она тоже замерзла! Кое-как я оттормозился, рассказал попутчикам о проблеме и какое-то время мы ехали неторопливо, но полностью офигевшие и обдумывающие наше дальнейшее поведение. Мы вдруг поняли, что за бортом около -60, до дома еще сотни километров, так что любая остановка на пустынной трассе чревата всякими неприятными последствими.

Самое интересное, что никто не предложил повернуть обратно и переночевать в Ленинск-Кузнецком, хотя это был, наверное, самый разумный вариант. Продолжали путь домой. Весь оставшийся путь я время от времени переключал скорости и отторамаживался без причины, просто для того, что бы разрабатывать механические системы автомобиля. Я стал продумывать свое поведение, если вдруг лопнут шланги тормозной системы или еще какая-нибудь фигня приключится. Подвеска тоже вся задубела. Пару раз где-то в задней части автомобиля что-то с жутким звуком бабахало. Было ощущение, что лопается кузов или что-то в подвеске, не выдержав нагрузки на морозе. Но Форь продолжал ехать дальше, как ни в чем не бывало. Я же не решался выйти и посмотеть – в чем дело. В такой мороз главное – движение вперед.

В Журавлево остановились перекусить, там было уже гораздо теплее, педали уже стали нажиматься нормально, но градусник все равно показывал -46 и по прогнозу в ближайшие часы должно быо опуститься до -60! То есть мы уже немного оторвались от отрицательной температуры, но она нас догоняла и нужно было уносить ноги. Когда остановились, мотор не глушили. Рядом стояла машина, в которой люди заглушили мотор, зашли перекусить и после этого уже не смогли завести автомобиль. Мотор остывал мгновенно.

Чуть позже нас остановил Гаец. Уже был близок Новосибирск и стало относительно тепло. Всего -37. Гишник очень удивленно смотрел на наш автомобиль. Я сначала не понимал, в чем дело, но выйдя на улицу, все понял. Форь напоминал айсберг на колесах. Ледяная корка покрывала его всего, при этом толщина льда достигала кое-где трех сантиметров! Уже через три дня после возвращения, когда основная снежно-ледовая масса была сбита и оттаяна, я все-таки сфотал то, что осталось. Это передний бампер через три дня после проезда через пояс холода:

(http://img510.imageshack.us/img510/1341/36768018.jpg)

Этим внимание к нашему автомобилю не ограничилось. Забегая вперед скажу, что уже вернувшись в Академ, когда я развез попутчиков и ехал в гараж, меня остановила машина с мигалками и вышедшие оттуда люди вплотную занялись моей персоной. Айсберг на колесах привлек их внимание, поэтому они заставили меня снять пуховик, долго проверяли вены на предмет уколов, потом несколько раз светили мне в глаза проверяя реакцию зрачков. Спрашивали, почему подрагивают пальцы? (Пережили бы они такое путешествие, я бы посмотрел на их пальцы!) С удивлением узнали, что у меня есть с собой все необходимые документы. Вобщем, я был для них каким-то непознанным объектом, который не укладывался в их систему ценностей. Еще пару раз обойдя Форь и поколупав ногтем ледяную корку, они все-таки меня отпустили, но были при этом в каком-то шоке. Я подозреваю, что в чем-то они превысили свои полномочия, но я был далек от того, что бы качать права, а просто наслаждался их офонарением :)

Отвлекся немного …

В конце нашего путешествия мне очень тяжело далось решение не ехать в Академ через Новосибирск, а свернуть с трассы сразу на Кольцово. Это 30км. безжизненной снежной пустыни. Если бы посередине этого пути что-то произошло с машиной, то до ближайшего жилья или трассы пришлось бы идти до 15 км. при морозе под -40. Но шила в заднице не утаишь  Так что все-таки свернули и доехали благополучно.

Прошла неделя с возвращения, но до сих пор немного в шоке от поездки. Жду – когда же снова удастся съездить в Геш. Гора ждет, прорубь ждет, ночной Мундыбаш, хоть уже и  уже не так впечатлит, но тоже ждет. Мы готовы, ждем расположения Судьбы. Кто с нами?

Для тех кто не знает что такое вельвет. Когда по склону проходит ратрак, после него остается ровная полосатая поверхность, похожая на белый вельвет. Соответственно горнолыжники делятся на любителей вельвета и любителей внетрассового катания - по лесам, по полям, между елок, по снежным полянам с глубиной снега в 1м. Техники катания при этом разные, все на любителя. Мне пока очень нравится вельвет. Может когда-нибудь дойду до внетрассового катания, кто знает.

Вот еще что хочется сказать начинающим горнолыжникам, тем кто начитавшись нашей вкусной рекламы решил для себя "Я тоже хочу!"

Народ, будьте очень осторожны на склоне. Помните что горнолыжный спорт - один из самых травмоопасных видов спорта. Всегда катайтесь в защите - хотя бы в шлеме. Без шлема на горе делать вообще нечего! Даже на маленькой вроде горочке. Мы столько раз прикладывались головой о склоны, что если бы не шлемы, то всю эту вкусную рекламу писать было бы некому.

Катание азартно и приятно. Но иногда, поднявшись на подъемнике на верх горы, я замечаю специальные носилки, которые используют спасатели для транспортировки упавших, столкнувшихся на скорости и покалечившихся горнолыжников. Это хорошо что носилки на виду. Вспоминаешь, что надо быть очень внимательным на горе и соблюдать правила безопасности.

Не, я никого не отпугиваю. Просто знайте на что идете  :)

Рано утром в моей машине пассажиры ЕЩЕ спят  ;D
Так что все то же самое :)

Ну значит ты меня понимаешь :)

Фух! Ну наконец-то мы квиты и моя совесть чиста.
Раньше счет был 3:0 в мою пользу (Саяно-Шушенская ГЭС, идол, судебные приставы в кафе у Тормозаковского)
Теперь счет сравнялся: 3:3 (кафе, прокат, горнолыжная школа в Шерегеше - на вашем счету!)
Так что и ваше появление в определенных местах, чревато осложнениями для местных  ;D ;D ;D

И даже Уважаю!  ;D

Ты еще скажи, что это мы в Новосибирск мороз из Кемеровской области привезли  ;D

Я скажу когда можно будет ехать в следующий раз ;)
А то поедете не вовремя, так ни пожара, ни -60 (ну тут ты загнул в полтора раза!) за бортом не увидите  :D

ЗЫ: И вовсе я не застревал пьяный во дворе на королле, просто требовалось подтолкнуть чтобы сугроб пробить :) А вообще переднеприводная королла рулит на бездорожье, особенно рядом с новеньким эскудиком  ;D

ЗЗЫ: А санки у спасателей для перевозки калек и трупов называются акья. Я в ней пару раз катался  ::)

Ок, ждем команды  ;D
Я вообще-то подозревал, что Толик как-то замешан во всем этом безобразии  :D

60 - это я немножко округлил, но ниже 50-ти было точно в районе Ленинск-Кузнецкого. Да в том же Журавлево (в Гурмане) градусник показывал -46. Вы же там останавливались, при вас что, там другая температура была?


Дима просто трезвый был, вот в чем дело  ;D


На всём-то он покататься успел  ;D

По поводу обратного возвращения по морозу сейчас пообщался по аське с Толиком, которые выехали обратно раньше нас. Вот выжимка из нашего разговора:

----------------------------------------

Я:
Вы-то нормально тогда доехали?
Мы выехали через час после вас, но за это время погода успела кардинально поменяться. Нас просто накрыло волной холода.

Толик:
мы - нормально, если не считать выдавленного сальника и залитых 8 л масла на 200 последних км :)
ну и потом еще помпу пришлось поменять, стала течь :(
сапун застыл и давлением масла чего только не повыдавливало :(
вобщем мне там тоже мало не показалось

----------------------------------------

Так что мы еще легко отделались. А на СТО надо бы на профилактику съездить. Может тоже чего-нибудь выдавило  :o

Не, ну Толик есть Толик  :)
И на акьях покатался, и помпу пришлось поменять, и сапун застыл  ;D

зови есче  :)

Типа "Зови на акьях кататься!" ?  :o
Не, мы так не договаривались  ;D

В Журавлях было -37, когда мы там короллу диагностировали... в том самом боксе у местного умельца, который мне заклинивший генератор прошлой зимой на сюрфе менял :)

Кстати, второй Гурман открылся прямо рядом с той СТОшкой - новый, с крутыми туалетами и абсолютно пустой :) Народ там кофеем отогевался, пока мы в боксе в сапун дули  :D

А на акье прикольно - лежишь и несешься вниз, прямо как в бобслее, а тебя везут два спаса на доске и лыжах (в моем случае :))

Мы там были через час после вас и там уже было -46. Так что температура продолжала неуклонно опускаться. Нам официантка в Гурмане сказала, что их МЧС предупредило, что бы они под утро ждали -60. У них там, из-за того, что место низинное и большое озеро рядом, что-то типа местного полюса холода и всегда гораздо холоднее, чем в округе, в том числе и в Новосибирске.

А может, там вообще в каждом Гурмане своя погода?  ;D

Наверное, можно договориться, что бы покатали за отдельную плату  :)

Вот смеху будет, если они эту акью упустят  ;D

Просто у каждого журавлевца (журавлинца?) своя погода, ведь у страха глаза велики!  ???

ой, да мы ещё удачно доехали!! ))

Не стану излагать историю про поездку покататься на Гладенькой... - будет очень похоже, зачем повторяться? )))))

В прошлом году купил-таки! Классная штуковина. Думаю теперь одевать её всегда, даже на футбольные матчи ;)